DTC P0658或P0659
诊断说明
•
在使用此诊断程序之前,执行
诊断系统检查-车辆
。
•
查阅
诊断策略
,以获得诊断方法的概述。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC P0658:
执行器高电平控制电路组1电压过低
DTC P0659:
执行器高电平控制电路组1电压过高
电路/系统说明
变速器控制模块 (TCM) 高电平侧驱动器1位于控制电磁阀总成内,没有可维修零件。高电平侧驱动器1向压力控制电磁阀和换档电磁阀提供电源。
运行DTC的条件
P0658
•
未设置DTC P0658。
•
高电平侧驱动器1启用。
•
满足上述条件时,将持续运行。
P0659
•
未设置DTC P0659。
•
每次将点火开关从“OFF(关闭)”位置切换至“ON(打开)”位置即运行一次。
设置DTC的条件
P0658
变速器控制模块检测到高电平侧驱动器1电路内部开路或对搭铁短路并持续1秒钟。
P0659
变速器控制模块检测到高电平侧驱动器1电路内部对电压短路并持续1秒。
设置DTC时采取的操作
P0658
•
P0658是A类DTC。
•
变速器控制模块关闭高电平侧驱动器。
•
变速器控制模块指令关闭所有电磁阀。
•
变速器控制模块指令变矩器离合器“分离”。
•
变速器控制模块指令管路压力达到最大值。
•
变速器控制模块冻结变速器自适应功能。
•
变速器控制模块禁用空档怠速。
•
变速器控制模块禁用触动式加档和减档功能。
•
变速器控制模块禁用前进档手动换档。
•
变速器控制模块将变速器默认设置为4档和倒档。
•
变速器控制模块启用转矩管理。
P0659
P0659是C类DTC。
清除DTC的条件
•
P0658是A类DTC。
•
P0659是C类DTC。
参考信息
示意图参考
自动变速器控制示意图
连接器端视图参考
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部件连接器端视图
•
直列式线束连接器端视图
说明与操作
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电子部件的说明
•
变速器部件和系统的说明
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变速器一般说明
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
专用工具
DT-48616-10
适配器线束
关于当地同等工具,参见
专用工具
。
电路/系统检验
1.
发动机正在运转,且换档杆挂入驻车档。
2.
确认故障诊断仪“High Side Driver 1(高电平侧驱动器1)”参数显示为“ON(接通)”。
如果未显示“ON(接通)”
参见“电路/系统测试”。
如果显示“ON(接通)”
3.
确认下列故障诊断仪参数未显示“Malfunction(故障)”:
•
High Side Driver 1 Circuit Low Voltage Test Status(高电平侧驱动器1电路电压过低测试状态)
•
High Side Driver 1 Circuit Open Test Status(高电平侧驱动器1电路开路测试状态)
•
High Side Driver 1 Circuit High Voltage Test Status(高电平侧驱动器1电路电压过高测试状态)
如果显示“Malfunction(故障)”
参见“电路/系统测试”。
如果未显示“Malfunction(故障)”
4.
在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
5.
确认未设置DTC。
如果设置了DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
6.
全部正常。
电路/系统测试
注意:
必须先执行“电路/系统检验”。
1.
将点火开关置于“OFF”(关闭)位置,拆下Q8“控制电磁阀总成”。
2.
确认Q8控制电磁阀总成未被任何碎屑污染。参见
控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查
。
如果被污染
必要时进行维修。
如果未被污染
3.
确认电阻在
控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查
中列出的各电磁阀的规定范围内。
如果电阻不在规定范围内
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果电阻在规定范围内
4.
将Q8“控制电磁阀总成”放置在变速器总成附近清洁的工作面上。
5.
在车辆线束连接器和控制电磁阀总成Q8连接器之间连接
DT-48616-10
适配器线束
。将点火开关置于“ON”(打开)位置。
6.
确认故障诊断仪“High Side Driver 1(高电平侧驱动器1)”参数显示为“ON(接通)”。
如果未显示“ON(接通)”
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果显示“ON(接通)”
7.
确认下列故障诊断仪参数未显示“Malfunction(故障)”:
•
High Side Driver 1 Circuit Low Voltage Test Status(高电平侧驱动器1电路电压过低测试状态)
•
High Side Driver 1 Circuit Open Test Status(高电平侧驱动器1电路开路测试状态)
•
High Side Driver 1 Circuit High Voltage Test Status(高电平侧驱动器1电路电压过高测试状态)
如果显示“Malfunction(故障)”
更换Q8“控制电磁阀总成”。
如果未显示“Malfunction(故障)”
8.
全部正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
完成所有变速器修理后,执行
变速器自适应值读入
•
请参见
控制模块参考
,以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置